« Long de 106 kilomètres, le tronçon Trilport-Reims fait partie intégrante de l'artère Paris-Longwy. Totalement à double voie non électrifiée, cet itinéraire a connu sa belle époque, puisque antérieurement à la mise sous tension définitive de Paris-Strasbourg et de l'antenne Épernay-Reims c'était la voie classique des trains Paris-Reims-Charleville-Longwy-Luxembourg. Cette situation privilégiée cessa en mai 1962.

…

En de maints endroits, la ligne 2 placée dans la zone des opérations militaires, a été le théâtre de violents affrontements au cours de la guerre 1914-1918. Sur tout son parcours, elle présente un aspect agréable et varié. S'embranchant sur la ligne 1 à la bifurcation de Germigny (PK 52.216), à deux kilomètres à l'est de Trilport, en pleine forêt domaniale de Montceaux, elle franchit la Marne à Lizy, localité où elle trouve la rivière de l'Ourcq, dont elle remonte le cours, d'abord sur rive droite, puis sur rive gauche entre Crouy et Mareuil. Elle délaisse la Seine-et-Marne après Crouy, pénètre pour quelques kilomètres dans le département de l'Oise, puis entre dans l'Aisne à La Ferté-Milon, bourgade de deux mille habitants, aux allures déjà presque provinciales. Sur ce parcours, où les terrains sont assez humides, les prés bordés de peupliers et les bois sont fréquemment le siège de nappes de brouillard, notamment à l'automne et l'hiver. » (^⭐⭐)